在汽車市場上，來自互聯網的“野蠻人”甚多，國外市場如谷歌、蘋果等科技大佬紛紛涉足智能汽車，國內市場上，阿里巴巴牽手上汽造互聯網汽車，百度李彥宏癡迷無人駕駛汽車，騰訊則聯姻廣汽，同樣發(fā)力汽車智能領域。

今年以來，又一家巨頭企業(yè)蘇寧強勢入場，7月15日，全國第一家蘇寧易購汽車超市開業(yè)，引發(fā)整個汽車行業(yè)震蕩，10月份，蘇寧汽車牽手拜騰BYTON，正式入局互聯網造車領域，從賣車到造車，蘇寧進軍汽車市場顯然更富有戰(zhàn)略性。

近日，蘇寧官方正式宣布，成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業(yè)務，這意味著蘇寧的汽車業(yè)務已經運營成熟，汽車版圖將進入快速擴張的新階段，蘇寧汽車已經成功駛入快車道。　

從阿里到百度再到騰訊，這些以互聯網起家的科技公司，入局汽車市場的方向無一不是智能造車領域，希望通過技術對汽車產品實現顛覆性的變革。

而對于互聯網汽車、無人駕駛汽車來說，前景很美好，但仍有很長的路要走，未來的智能汽車將達到怎樣的智能化水平，無人駕駛汽車能否真正實現民用和商用，隨著技術條件的發(fā)展，智能汽車在離我們越來越近的同時，也有著各種不確定性。

相比于互聯網造車的不確定性，蘇寧入局汽車市場則更加務實。以線下起家的蘇寧，同樣將進軍汽車市場的第一步落在了線下。全國首家汽車超市的開業(yè)，對國內汽車市場的消費模式產生了切實的影響。改變單純的4S店壟斷銷售的局面，極大地提升了汽車消費的體驗和服務。目前蘇寧汽車超市的戰(zhàn)略合作伙伴平安車管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌，100多款車型。　　

據了解，蘇寧汽車超市接下來將陸續(xù)開到全國，這些汽車超市業(yè)態(tài)，包含在張近東所規(guī)劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰(zhàn)略中，汽車超市作為一種全新的業(yè)態(tài)，將進一步豐富蘇寧的經營范圍，滿足更多用戶的消費需求。

在積極推進汽車消費模式變革的同時，蘇寧充分利用其在零售領域多年積累的消費大數據以及核心研發(fā)技術，聯手互聯網汽車品牌拜騰BYTON，開始涉足互聯網造車領域，拜騰BYTON的核心研發(fā)團隊均來自寶馬、奔馳、特斯拉等企業(yè)，擁有強大的研發(fā)能力。

蘇寧牽手拜騰后，可將拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業(yè)充分結合，蘇寧易購、PPTV等APP可植入到拜騰的車載系統BYTON Life中，實現車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。據悉，其首款車型將于明年1月亮相，計劃在2019年投入量產。

目前我國的汽車市場正在快速增長中，據國家統計局和汽車工業(yè)協會的數據顯示， 2016年汽車銷量接近2800萬輛，汽車保有量達到1.8億，預計2020年中國汽車保有量將突破2億輛，僅汽車后服務市場的規(guī)模就將近5萬億元。

正是如此龐大的消費市場，引發(fā)巨頭爭相入局，一時間整個汽車市場熱鬧非凡，而喧囂過后，靜觀阿里、百度、蘇寧等幾大巨頭在汽車市場的布局，蘇寧顯然是更加靠譜的那一個，從前端賣車到后市場服務，再到穩(wěn)步涉足智能汽車制造產業(yè)，蘇寧是要為汽車市場帶來真正的變革，接下來蘇寧汽車公司正式成立后，蘇寧汽車業(yè)務將實現更加跨越式的發(fā)展。